Проект нового тяжелого российского транспортного самолета «Слон», создаваемого на замену Ан-124 «Руслан», не забыт, работы над самолетом продолжаются. В настоящее время специалисты ЦАГИ работают над совершенствованием аэродинамической компоновки перспективного транспортника.
Как сообщается, в рамках проекта уже прошло два цикла исследований аэродинамика самолета, результатом которых стала модификация компоновки «Слона». Самолету увеличили фюзеляж с целью перевозки крупногабаритных грузов, уменьшили обтекатель стыка крыла с фюзеляжем, он получил новые пилоны улучшенной профилировки с мотогондолами, соответствующими двигателю типа ПД-35, и несколько вариантов законцовок крыла.
До конца текущего года модель летательного аппарата с новыми элементами исследуют в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106.
Как ранее сообщалось, проектирование новейшего транспортного самолета «Слон» началось в 2016 году по заказу Минпромторга России. Проект подразумевает создание самолета по схеме высокоплана с возможностью загрузки через носовую часть. Грузоподъемность самолета должна составить 180 тонн, дальность полета до 7 тысяч километров, скорость — до 850 км/час. На самолет должны быть установлены новые турбовентиляторные двигатели ПД-35.
Другие параметры (предварительно): длина — 82,3 метра, высота — 24 метра, размах крыла — от 87,1 до 88,3 метра в зависимости от версии. Максимальная взлетная масса перспективного транспортника составит от 490 до 499 тонн, а масса пустого — 214 или 222 тонны. В перспективе он должен заменить транспортный самолет Ан-124 «Руслан».
Источник
